Тема: История города Херсона

Часть вторая

Восточнее от нее располагался воинский форштадт, на запад - "Купеческий город", или "Греческое предместье", на север - "обывательские здания", еще севернее - провиантские мельницы, а в северо-западной части - город за балкой, или Забалка. Улицы вдоль Днепра и расположенные перпендикулярно ему образовывали прямые кварталы. По линии берега улицы проложены террасами, так были учтены естественные условия местности. Внезапная смерть фаворита Екатерины свела на нет честолюбивые замыслы. Согласно последней воле Потемкина он был похоронен в Херсоне, городе его несбывшихся надежд. Его могила находится в Екатерининском (Спасском) соборе на территории Парка Славы. Там же можно увидеть и остатки старой крепости: фрагменты крепостного вала, ворота, крепостной колодец и могилы русских воинов, павших во время осады Очакова.
Главным строителем Херсона был назначен генерал И.А. Ганнибал, дядя матери А.С. Пушкина. Проспект Ф. Ушакова Под его руководством на Херсонской верфи был заложен и спущен на воду первый корабль черноморского флота 66-пушечный "Слава Екатерины". Его дело продолжил адмирал Ф.Ф. Ушаков, прибывший в Херсон во главе колонны из 700 балтийских матросов в самое тяжелое для города время, - в Херсоне свирепствовала чума. Благодаря энергии и самоотверженности адмирала и английского врача-волонтера Джона Говарда удалось остановить эпидемию и спасти многие тысячи жизней. Благодарные херсонцы назвали в честь знаменитого флотоводца одну из главных улиц Херсона - Проспект Ушакова. Там же находится единственный в мире памятник адмиралу (установлен в 1957 г. Скульптор А.Е. Чубин; архитекторы Н.Г. и П.И. Кравченко). Именем Джона Говарда назван городской благотворительный фонд, есть в Херсоне и памятник этому удивительному человеку (арх. В.Стасов и Гречина).
Херсону отводилась роль главного торгового города южной России. В середине 90-х годов здесь насчитывалось уже около 2 тыс. домов и 10 тыс. жителей. Вид на Херсон. 1797г.Лучшие здания находились в греческом предместье. В одном из них (дом губернского правления, сейчас находится по адресу ул. Суворова 1) в 1792-1794 гг. жил А.В. Суворов, командовавший войсками Херсонского корпуса в районе Кинбурна и Херсона. Именем прославленного полководца названа ныне одна из главных улиц города.
После основания Николаева (1789 г.) и Одессы (1794 г.) Херсон утратил значение главного торгового порта и верфи юга России. Новые портовые города имели то преимущество, что к ним могли подходить корабли с глубокой осадкой. С этого времени адмиралтейство и воинское судостроение переводятся в Николаев, часть купеческих контор - в Одессу. Резко сократилось население города.
Однако судостроение по-прежнему оставалось ведущей отраслью экономики Херсона. Через него Россия осуществляла внешнеторговые связи с Францией, Италией, Грецией, Египтом.
В 1803 году Херсон получает статус губернского центра, первый свой герб и начинает развиваться как торговый порт. На ассигнованные правительством средства в 1806 году строится верфь торгового судостроения, с которой ежегодно спускалось на воду от 20 до 30 торговых судов. Происходит постоянное возрастание экономических потребностей города, новый приток рабочей силы, увеличение количества населения и объема строительства.

Часть третяя

В начале ХiХ в. город стал крупным центром гражданского судостроения. Херсон продолжал развиваться. Отсюда за границу отправляли строевой лес, Набережная и город шерсть, сало, пшеницу, медь, рыбу; ввозили тонкие сукна, шелка, пряности. В 1831 г. купеческие верфи стали единой государственной верфью, где за период с 1833 по 1843 было сооружено 187 судов. Порт располагал большим парусным и паровым флотом...
В 1813 г. в городе открылось начальное училище, которое до 60-х гг. ХІХ в. было единственным учебным заведением подобного рода. В 1815 г. открылась Херсонский морской колледжгубернская мужская гимназия. В 1834 г. открылось училище торгового мореплавания, которое готовило штурманов, шкиперов и судостроителей коммерческих судов, а в 1874 г. - земское сельскохозяйственное училище, формируются городские районы Мельницы и Сухарное. Херсон развивается как капиталистический город с заводами и фабриками. Город имеет потребность в театрах, музеях, библиотеках, издательствах. До конца Xix века все это появляется в Херсоне. Город посещают знаменитые артисты, писатели, художники.
В начале ХХ в. в Херсоне насчитывалось 166 улиц и переулков, 10 площадей; 10913 жилых и торговых построек, 91% которых были одноэтажными, 8% - двухэтажными и 1%-3-4-этажными.
Растет численность промышленных объектов. По данным 1905 г. в городе действовало 328 заводов, фабрик и мастерских, Дворец бракосочетания.(бывшая Городская библиотека, 1897г.) однако рабочих было немного - 2343 человека из 59000 проживавших в Херсоне. К 1914 г. в результате концентрации производства количество предприятий сократилось до 113, численность рабочих увеличилась до 8,5 тыс. человек. Крупнейшими были верфь Вадона и завод сельскохозяйственных орудий Гуревича. Большинство же представляли собой мелкие кустарные мастерские.
С 1901 года, после 30-годового перерыва, связанного с работами по углублению Днепровского дна, снова открываются морские ворота города. Херсон становится значительным портом экспортирования хлеба.
В 1908 г. дала первый ток городская электростанция. Гостиница '1-го Мая' (бывший отель 'Европейский', 1915г.)
Советская власть в городе Херсоне была установлена в ночь с 17 на 18 января 1918 г., когда Красная гвардия и моряки военных кораблей "Абхазия" и "Ксения" разгромили части Центральной рады
С 19 марта 1918 г. по 10 марта 1919 г. город был оккупирован сначала австро-германскими войсками, а потом французскими и греческими войсками. Окончательно Советская власть была установлена в январе 1920 г. частями 14-й армии под командованием И.П. Уборевича.
С 19 августа 1941 по 13 марта 1944 г. Херсон был занят немецко-фашистскими войсками. За время оккупации фашистами было расстреляно и замучено 17 тыс. херсонцев. Общий ущерб, причиненный городу, составлял свыше 900 млн. руб.
Но не так то просто было сломить дух херсонцев. В районе города активно действовал херсонский партизанский отряд под руководством зам. председателя исполкома Херсонского горсовета Е.Е. Гирского; основное ядро отряда составили рабочие завода им. Коминтерна.

Часть четвертая

Наиболее крупной подпольной организацией Херсона была группа "Центр", руководил которой Ф.А. Комков. Руководитель молодежной подпольной организации И.А. Кулик за мужество и героизм, проявленные в борьбе с оккупантами посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза. В парке им. Ленинского комсомола ему сооружен памятник. В борьбу с фашистами вступила и группа юных патриотов с Карантинного острова (12 мальчишек с Карантинного острова), которой руководили братья Андрей и Анатолий Запорожчуки, Леонид и Петр Чернявские. На месте казни отважных мальчишек сейчас установлен памятник (ул. Суворова).
Херсон был освобожден бойцами 295-й стрелковой дивизии под командованием полковника А.П. Дорофеева и 49-й гвардейской стрелковой дивизии.
Фиксационный план города, выполненный после войны, испещрен черными отметками: в Херсоне были разрушены все промышленные предприятия, Кинотеатр 'Юбилейный'треть жилого фонда. Самоотверженный труд херсонцев, помощь и поддержка, которую им оказывала вся страна, дали возможность в короткий срок наладить нормальную жизнь в городе: одно за другим входили в строй действующих заводы и фабрики - их продукцию ждали фронт, освобожденные от фашистских оккупантов города и села; приступали к работе институты и техникумы, общеобразовательные школы и ремесленные училища, больницы, библиотеки, кинотеатры, магазины. За послевоенные годы Херсон превратился в промышленный, сельскохозяйственный и культурный центр на юге Украины. Оборудованный современной техникой, Херсонский морской торговый порт становится одним из ведущих на Черном море, занимал достойное место во внешнеторговых связях СССР. Речной порт, железная дорога и авиалинии обеспечивают связи города как внутри области, так и за ее пределами. Город расширил свои границы. Строительство велось по индустриальной технологии, что позволяло вводить в строй значительные площади жилья. После войны началось строительство новых магистралей; только в 1950-1956 гг. на плане Херсона появилось 27 улиц, в их числе улицы Академика Павлова, Говорова, Кольцова, Кутузова, Пархоменко, Репина, Сурикова. Туристический комплекс 'Фрегат'
В 1951 г. было начато строительство Херсонского судостроительного завода (ХСПО), а через три года со стапелей завода сошли первые танкеры "Херсон", "Грозный", "Каховка", "Поти", "Керчь". В декабре 1952 г. была заложена первая очередь крупнейшего в СССР хлопчатобумажного комбината. В 60 гг. в городе открыто троллейбусное соединение. В марте 1977 г. в Херсоне началось строительство автомобильного моста через Днепр, который связал город с левобережьем и Крымом.
Современный Херсон - административный, индустриальный и культурный центр области. Город расположен на правом берегу Днепра в 25 км от Днепровского лимана Чорного моря. Территория города - 68, 7 км2.
Город делится на три административных района - Днепровский, Комсомольский, Суворовский, его население составляет более чем 400 тыс. человек, здесь 553 улицы общей протяженностью 647 км.
Основные отрасли: машиностроение и металлообработка (2 судостроительных и судоремонтный заводы, АО "Херсонские комбайны", заводы электромашинный, карданных валов, "Прибой"); химическая и нефтехимическая (заводы "Дельта", нефтеперерабатывающий, резинотехнических изделий); стекольная и керамическая (заводы стеклоизделий и керамических изделий); строительных материалов (ПО "Херсонжелезобетон", объединение стройматериалов); легкая (хлопчатобумажный комбинат, кожзавод, обувная, швейная, культтоваров фабрики); пищевая (консервный комбинат, рыбокомбинат, консервный, масло- и молокозаводы, комбинат хлебопродуктов, кондитерская, макаронная и пищевкусовая фабрики и др.).